Специальность: 0904000 – «Электроснабжение, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт электротехнических систем железных дорог»
Квалификация:
090401 2 «Электромонтер контактной сети»
090402 2 «Электромонтер тяговой подстанции»
090404 2 «Слесарь по обслуживанию и ремонту электрооборудования»
Срок обучения 2,10 месяцев на базе основного среднего образования
Электромонтер контактной сети это рабочий, который выполняет работы по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту контактной сети постоянного и переменного тока. (Контактная сеть — это совокупность проводов, сооружений и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от подстанций к токоприемникам электроподвижного состава. Она выполняется в виде воздушных подвесок).
В зависимости от разряда электромонтер контактной сети может выполнять простые или более сложные работы:
- демонтаж контактной сети железнодорожных линий и разборка арматуры, снятой с линии.
- осмотр и ремонт электротяговой рельсовой цепи.
- выполнение операций с проводами контактной сети при разводке и сводке мостов.
- переключение разъединителей и других коммутационных аппаратов железнодорожных линий в пределах обслуживаемого участка.
- ограждение места производства работ сигналами.
Специальность: 1013000 – «Механообработка, контрольно-измерительные приборы и автоматика в промышленности»
Квалификация: 101306 2 «Слесарь по контрольно-измерительным приборам и авоматике»
Срок обучения 2,10 месяцев на базе основного среднего образования
Слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматике — профессия рабочего, который обслуживает, ремонтирует и эксплуатирует различное контрольно-измерительное оборудование и системы автоматического управления.
Дежурный слесарь по КИПиА оперативно подчиняется мастеру производственного участка (МПУ) , выполняет пусконаладочные работы строго в соответствии с инструкцией к подключаемому и обслуживаемому в дальнейшем оборудованию (контроллеры, щиты управления). В случае аварийного состояния в цехе дежурный слесарь по КИПиА действует в соответствии с распоряжением МПУ. Во время работы поддерживает связь с оперативным технологическим персоналом. О замеченных неисправностях обязан поставить в известность МПУ.
Специальность: 1108000 – «Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог»
Квалификация:110816 2 - Слесарь по ремонту локомотива (тепловоза и электровоза)
110806 2- Помощник машиниста тепловоза
110818 3 - Техник-электромеханик
Тепловоз - локомотив, у которого первичным источником энергии является двигатель внутреннего сгорания. Наиболее экономичным является дизельный двигатель, но применяются бензиновые и газотурбинные двигатели.
Среди должностных обязанностей машиниста тепловоза выделяют:
- Подготовка машины к поездке (проверка количества топлива, воды и масла в системе; контроль исправности ходовой части; проверка дизель-генераторной установки).
- Обслуживание тепловоза во время следования, а также на стоянках.
- В случае необходимости производить служебный ремонт.
- В пути постоянно находиться в кабине, внимательно следить за дорогой и придерживаться графика.
- Сдача тепловоза в депо.
Машинист тепловоза должен хорошо знать устройство и назначение тепловоза, основные повреждения и неисправности, объем и виды ремонта, правила подготовки к поездке, порядок осмотра, правила обслуживания и приемки, правила ПБ и ТБ.
Квалификация: 1108003 2 «Слесарь по ремонту вагонов»
Срок обучения 10 месяцев на базе основного среднего образования
Слесарь по ремонту подвижного состава это рабочий, который выполняет работы по разборке, ремонту и монтажу оборудования подвижного состава и вагонов метро, на железной дороге.
В зависимости от разряда слесарь по ремонту подвижного состава может выполнять простые или более сложные работы:
Ремонт и изготовление деталей.
Разборка и сборка основных узлов с различными типами посадок.
Определение качества деталей и необходимый их ремонт.
Регулировка и испытание собранных узлов и механизмов.
Определение качества деталей и необходимый их ремонт.
Притирка деталей.
Составление дефектных ведомостей.
Проверка на точность, испытание и сдача отремонтированного оборудования.
Выявление и предупреждение дефектов сборки всех основных сборочных групп подвижного состава и вагонов метро.
Квалификация:110816 2 - Слесарь по ремонту локомотива (тепловоза и электровоза)
110806 2- Помощник машиниста электровоза
110818 3 - Техник-электромеханик
Срок обучения 2,10 месяцев на базе основного среднего образования
По закону каждый машинист может управлять каким-либо одним видом локомотивов: на электрической тяге, либо на дизельной. Отдельные машинисты также водят электрички или подвижной состав в метро. Впрочем, есть отдельные специалисты с большим стажем и опытом, которые имеют все допуски и умеют управлять любым видом транспорта. Однако их сравнительно немного.
Точно так же узкая специализация касается и помощников машиниста. Фактически он управляет локомотивом наравне с машинистом и должен досконально разбираться в устройстве техники.
Обязанности машиниста электровоза перечислены в нормативно-производственной документации:
-техническое обслуживание механизмов электровоза (тормозной системы, электрического оборудования и т.д.);
- смазка узлов и деталей локомотива, подготовка к рейсу;
- сцепка и расцепка локомотива;
- помощь машинисту в маневровых работах;
- наблюдение за приборами и обстановкой на путях во время движения;
- подача установленных сигналов, выполнение распоряжений диспетчеров по ходу следования поезда;
- работа по устранению неисправностей и поломок электровоза во время пути.
Квалификация: 11080052 «Проводник пассажирского вагона»
Срок обучения 2,10 месяцев на базе основного среднего образования
Проводник пассажирского вагона
Обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров в пути следования поезда и их безопасность в аварийной обстановке.
Содержание внутреннего оборудования вагона и съемного инвентаря в исправном состоянии. Обеспечение безопасной посадки и высадки пассажиров. Размещение пассажиров в вагоне в соответствии с их проездными документами. Обеспечение безотказной работы приборов отопления, освещения, вентиляции, установок кондиционирования воздуха и холодильных. Отопление вагонов в зимнее время и подержание в них нормальной температуры. Регулирование работы принудительной вентиляции, устройств кондиционирования воздуха, приборов освещения и отопления. Обеспечение пассажиров постельными принадлежностями и снабжение чаем. Влажная и сухая уборка вагона (при уборке туалетов с применением дезраствора). Навешивание на вагон порядковых номеров.
При обслуживании последнего вагона проводник обеспечивает контроль за состоянием хвостовых сигнальных фонарей. Ограждает хвост поезда при остановке поезда в случаях: при подходе вызываемого пожарного поезда, вспомогательного локомотива, восстановительного поезда. При этом проводник хвостового вагона обязан обеспечить отправление состава, принимает участие в сокращенном опробовании автотормозов.
Специальность: 1108000 – «Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог»
Квалификация:110816 2 - Слесарь по ремонту локомотива (тепловоза и электровоза)
110806 2- Помощник машиниста тепловоза
110818 3 - Техник-электромеханик
Тепловоз - локомотив, у которого первичным источником энергии является двигатель внутреннего сгорания. Наиболее экономичным является дизельный двигатель, но применяются бензиновые и газотурбинные двигатели.
Среди должностных обязанностей машиниста тепловоза выделяют:
- Подготовка машины к поездке (проверка количества топлива, воды и масла в системе; контроль исправности ходовой части; проверка дизель-генераторной установки).
- Обслуживание тепловоза во время следования, а также на стоянках.
- В случае необходимости производить служебный ремонт.
- В пути постоянно находиться в кабине, внимательно следить за дорогой и придерживаться графика.
- Сдача тепловоза в депо.
Машинист тепловоза должен хорошо знать устройство и назначение тепловоза, основные повреждения и неисправности, объем и виды ремонта, правила подготовки к поездке, порядок осмотра, правила обслуживания и приемки, правила ПБ и ТБ.
Квалификация: 1108003 2 «Слесарь по ремонту вагонов»
Срок обучения 10 месяцев на базе основного среднего образования
Слесарь по ремонту подвижного состава это рабочий, который выполняет работы по разборке, ремонту и монтажу оборудования подвижного состава и вагонов метро, на железной дороге.
В зависимости от разряда слесарь по ремонту подвижного состава может выполнять простые или более сложные работы:
Ремонт и изготовление деталей.
Разборка и сборка основных узлов с различными типами посадок.
Определение качества деталей и необходимый их ремонт.
Регулировка и испытание собранных узлов и механизмов.
Определение качества деталей и необходимый их ремонт.
Притирка деталей.
Составление дефектных ведомостей.
Проверка на точность, испытание и сдача отремонтированного оборудования.
Выявление и предупреждение дефектов сборки всех основных сборочных групп подвижного состава и вагонов метро.
Квалификация:110816 2 - Слесарь по ремонту локомотива (тепловоза и электровоза)
110806 2- Помощник машиниста электровоза
110818 3 - Техник-электромеханик
Срок обучения 2,10 месяцев на базе основного среднего образования
По закону каждый машинист может управлять каким-либо одним видом локомотивов: на электрической тяге, либо на дизельной. Отдельные машинисты также водят электрички или подвижной состав в метро. Впрочем, есть отдельные специалисты с большим стажем и опытом, которые имеют все допуски и умеют управлять любым видом транспорта. Однако их сравнительно немного.
Точно так же узкая специализация касается и помощников машиниста. Фактически он управляет локомотивом наравне с машинистом и должен досконально разбираться в устройстве техники.
Обязанности машиниста электровоза перечислены в нормативно-производственной документации:
-техническое обслуживание механизмов электровоза (тормозной системы, электрического оборудования и т.д.);
- смазка узлов и деталей локомотива, подготовка к рейсу;
- сцепка и расцепка локомотива;
- помощь машинисту в маневровых работах;
- наблюдение за приборами и обстановкой на путях во время движения;
- подача установленных сигналов, выполнение распоряжений диспетчеров по ходу следования поезда;
- работа по устранению неисправностей и поломок электровоза во время пути.
Квалификация: 11080052 «Проводник пассажирского вагона»
Срок обучения 2,10 месяцев на базе основного среднего образования
Проводник пассажирского вагона
Обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров в пути следования поезда и их безопасность в аварийной обстановке.
Содержание внутреннего оборудования вагона и съемного инвентаря в исправном состоянии. Обеспечение безопасной посадки и высадки пассажиров. Размещение пассажиров в вагоне в соответствии с их проездными документами. Обеспечение безотказной работы приборов отопления, освещения, вентиляции, установок кондиционирования воздуха и холодильных. Отопление вагонов в зимнее время и подержание в них нормальной температуры. Регулирование работы принудительной вентиляции, устройств кондиционирования воздуха, приборов освещения и отопления. Обеспечение пассажиров постельными принадлежностями и снабжение чаем. Влажная и сухая уборка вагона (при уборке туалетов с применением дезраствора). Навешивание на вагон порядковых номеров.
При обслуживании последнего вагона проводник обеспечивает контроль за состоянием хвостовых сигнальных фонарей. Ограждает хвост поезда при остановке поезда в случаях: при подходе вызываемого пожарного поезда, вспомогательного локомотива, восстановительного поезда. При этом проводник хвостового вагона обязан обеспечить отправление состава, принимает участие в сокращенном опробовании автотормозов.
Специальность: 1202000 – Организация перевозок и управление движением на транспорте
Квалификация: 120205 2 – Оператор по обработке перевозочных документов
Срок обучения 10 месяцев
Оператор по обработке перевозочных документов относится к категории специалистов среднего звена, который ведет процесс обработки перевозочных документов с помощью компьютерных технологий.
В обязанности оператора по обработке перевозочных документов также входит:
Проверка правильности оформления документов и расчетов за перевозки пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа.
Контроль правильности оформления кассирами билетных и багажных испорченных и возвращенных перевозочных и проездных документов.
Регистрация поступивших со станции документов, их кодирование и контроль полноты и своевременности их поступления.
Ведение расхода бланков строгого учета.
Комплектация документов в наряды для передачи данных в информационно – вычислительный центр.
Специальность: 1203000 – Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте
Квалификация: 120304 2 – Составитель поездов
Срок обучения 2 года 10 месяцев на базе основного среднего образования
Составитель поездов
Если брать официальную формулировку, то составитель поездов - это человек, который занимается расформированием и формированием подвижного состава. То есть вся работа рассматриваемого специалиста заключается в перестановке вагонов поездов, обязательно в определенном порядке. Конечно же, заниматься этим можно только при наличии знаний и после проведения инструктажа.
Квалификация: 120301 2 – Дежурный по железнодорожной станции
Срок обучения 2 года 10 месяцев на базе основного среднего образования
Дежурный по железнодорожной станции — сменный помощник начальника железнодорожной станции, единолично распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском поездов, а также маневровыми передвижениями в пределах одного раздельного пункта сети железных дорог. Дежурный по железнодорожной станции - это высшее должностное лицо на определённой станции, обладающее большими правами в области руководства движением поездов. В процессе своего дежурства, он лично несёт колоссальную ответственность за безопасность движения поездов на станции, за техническое состояние станции и за безопасность подчинённых ему работников, дежурный по станции должен постоянно контролировать все процессы на станции связанные с движением поездов, чтобы не образовались опасные угрозы безопасности движения поездов
Специальность: 1303000 – «Автоматика, телемеханика и управление движением на железнодорожном транспорте»
Квалификация: 1303022 –«Электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации, блокировки»
Устро́йства сигнализа́ции, централиза́ции и блокиро́вки (СЦБ) — совокупность технических средств, используемых для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов (другими словами, для предотвращения столкновений, сходов с рельсови других аварий).
(СЦБ) разрешают или запрещают прием поезда на станцию, разрешают или запрещают его отправление со станции, контролируют положение стрелок и запирают их в одном из крайних положений для пропуска поезда, контролируют состояние путей и стрелок, позволяют осуществлять перевод стрелок и управление сигналами на расстоянии из центрального пункта. К устройствам СЦБ на станциях относятся: электрическая централизация стрелок и сигналов, диспетчерская централизация, маршрутно-контрольные устройства и станционная блокировка.
Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
Квалификация: 140902 2 Бригадир (освобожденный) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений
Бригадиры-путейцы должны обладать хорошими знаниями по основным школьным дисциплинам, а в процессе профобучения разузнать:
- как рельсы крепятся к шпалам из дерева и железобетона;
- монтаж/демонтаж настила на переезде;
- как производить ремонт искусственных построек;
- методы обнаружения и предупреждения путевых неисправностей, проблем с грунтовым полотном и придорожными сооружениями;
- меры по экстренной остановке локомотива;
- какие подаются звуковые и видимые сигналы, предупреждающие о путевых и придорожных работах, прибытии-отправлении составов;
- способы крепления, съема и уборки тормозных приспособлений, а также контроль их исправности;
- осуществление осмотра стрелочного механизма;
- проведение работ по смене изношенных узлов;
- как различать подтипы и марки путевых агрегатов и механизмов.
